Här kan Du följa diskussioner om allt som berör vägbeläggningar och gärna kommentera. Du är också välkommen med egna inlägg. Ta gärna en titt på www.vagcentrum.se om Du inte redan har varit där.
Allt Du behöver göra är att be om inloggning via hemsidans kontaktuppgifter.
Inte bara bituminets egenskaper ger asfalten dess karaktär utan än mer egenskaperna hos asfaltbruket. Det påverkas till största delen av bitumenet men också av fillrets mängd och sammansättning. Bruket kan ha volymandelarna 60/40 av bitumen och filler och tillsammans utgöra 15-25 volymprocent av asfalten.
Sänd en hälsning med hemsidans kontaktuppgifter, avvakta inbjudan, logga in och läs mer.
Certifiering av föryngringsoljor för allmänt bruk måste komma igång med det snaraste. Ämnen som inte redovisas med säkerhetsdatablad eller inte är allmänt tillgängliga bör inte godtas. Arbetet måste ske i samverkan inom branschen och med finansiering från väghållarsidan. Ägarna av asfalten och de som initierar borttagningen har ansvar för att kretsloppet fullföljs med bästa möjliga teknik och att den finansieras.
Sänd en hälsning med hemsidans kontaktuppgifter, avvakta inbjudan, logga in och läs mer.
Ett teknikskifte pågår när det gäller att bestämma bitumenkvalitet med hjälp av en nygammal viskositetsmetod. Rotationsviskosimetern, RVB, som har funnits sedan 1930-talet, har fått en renässans genom förbättrad precision, datoriserad styrning och datainsamling och programmerad körning. Framförallt ökade temperaturens noggrannhet med en elektrisk värmekammare, Thermosel. Precisionen är på minst samma nivå som med ett oljebad. Nu kan kapillärviskosimetrarna förpassas till den historiska hyllan till stor glädje för alla väglab. Ingen mer besvärlig rengöring av glasrören med lösningsmedel; ett stort kliv framåt både mättekniskt och arbetsmiljömässigt. Flera examensarbeten på Lunds Tekniska Högskola har utvecklat metoden och visat användbarheten. Inte bara kapillärviskosimetrarna ersätts utan även Kula & Ring-metoden, som inte fungerar för polymermodifierade bindemedel. Nu återstår bara för de som skriver normer och anvisningar att inse vad som är på gång. Ta en titt på presentationen från Transportforum 2015: http://vagcentrum.se/TF15_36_Tyllgren.pdf
